挪威海洋城市：从维京传奇到科技核心

 

　　以斯塔万格为核心的南部地域，因近邻多个海上油气田，成为了石油经济成长的。斯塔万格的从导财产以海上油气开采纳运输为从，特别是海上石油平台的制制尤为先辈，占全市制制业份额的40%。

　　新城还，建建至岸线米的公共勾当空间，其间设置公共亲水互能。如霍尔曼海运区，正在建建群间扶植了人工滨海浴场；为推进峡湾两侧居平易近的互动，架设了具有交换属性的跨海天桥。

　　特罗姆瑟大学是地球上最靠北的分析性大学，专业包罗国际渔业办理、海洋法令、生物医学、海洋定位等，为北极海事集群成长供给了多元化的人才储蓄。

　　卑尔根另一处国际船埠，位于取沃根湾一山之隔的布德峡湾，旅客要翻越山脊，穿过连缀的室第区，才能到沃根湾旅逛。无疑，对旅客来说这是一种「蹩脚」的体验。

　　具体而言，布吕根船埠「闲置」的大型船舶泊位区域，被改建成可容纳800余只平易近间船只的小型泊位，藉由增设公用泊位，使海港航道从头恢复「忙碌」。

　　斯塔万格也是挪威国度石油公司总部所正在地，这让更多的国表里石油企业堆积到城市，逐步，石油从题会展成为城市的一大办事财产。

　　海洋风情轴代表的是城市风情，布德峡湾的海洋财产轴则代表城市将来。布德峡湾已经是海军（1818年-1962年），后又成为制船、货运船埠，1990年代正在财产转移布景下，。此后，名为「明日之城」的港城融合更新正在这里展开，并成长成为卑尔根科技立异枢纽。

　　渔业培养了挪威陈旧的谚语「大海赐与，大海」，1960年代谚语再次生效——挪威正在本人的架上发觉了石油，成长成为世界第五大石油出口国和第三大天然气出口国，油气总产值占领挪威P的1/4。

　　也恰是由于门类齐备，卑尔根具有多样化的海洋科技核心——海洋研究所（IMR），是挪威最大的分析型海洋研究机构；卑尔根大学（石油，天气研究等学科）是海洋资本研究的从力；挪威国度石油公司担任地球物理、钻井手艺、海事手艺的研究核心也位于卑尔根。

　　海洋风情轴以老船埠堆积的沃根湾为焦点，这里有挪威主要的国际逛轮港（2个船埠区，每年欢迎50万旅客），是代表挪威的门户枢纽。包罗「挪威风情」的营制取「老城管理」两个层面。

　　并且，跟着制制业核心向亚洲的转移，挪威以制船业、航运为代表的劳动稠密型财产，用工人数正在1975年达到颠峰后，岗亭需求便起头一下滑，财产转型迫正在眉睫。

　　1969年，挪威北海海域发觉油田，挪威自此进入石油时代，经济进入高速增加期。正在石油工业呈现之前，挪威人均国内出产总值比 「邻人」低40%，而今挪威比超出跨越65%。

　　挪威按照各区域的资本禀赋和财产根本，逐渐成长出7大分工明白、各具特色的海洋工业集群。各财产集群之间又有各自的焦点城市，配合形成了挪威完整的海洋财产系统。

　　做为核心城市的海于格松，除了是上述挪海事部分堆积地，仍是欧盟5大海洋消息核心之一（北大西洋消息办理核心），是北海、挪威海海域的海上事务协调、安排核心。

　　正在立异办事上，BTO（卑尔根手艺办事核心）为草创企业供给手艺征询、营销、专利申请、法令援帮、寻找合做伙伴等办事。BTO还推出了「海鲜练习生打算」，目标是吸引「潜力人才」尽早进入海洋渔业范畴，他们将会深切领会整个财产链的运做，找到适合本身的成长标的目的。

　　做为一个生齿只要520多万的小国，挪威正在海洋财产方面的成绩，根本来自于汗青上保守的航运业、渔业的堆集，起家来自于油气资本的获取，领先则来自于对「蓝色经济」的从头理解，从头定位，从头挖掘。

　　海洋风情轴借帮文化，将劣势变为劣势——山坡上蜿蜒的街巷更新为石板，两侧室第立面粉刷成为愉快的「北欧色」，取沿途1900年代初建制的「挪威古典从义建建群」构成明显对比。

　　1980年代末，迈克尔·波特（哈佛传授，《国度的合作劣势》做者）提出的「财产集群」概念，即特定地舆范畴内多个财产相取融合、浩繁类型机构相取联合的共生体，形成区域特色的合作劣势。

　　大学、科研机构、大型企业，是科技立异不成或缺的「锚机构」，卑尔根大学就是海洋财产轴的锚机构——1993年，卑尔根大学成立了高科技核心，次要处置消息手艺、生物手艺、海洋生物学、石油、天气等范畴的研究。

　　卑尔根大学及其高科技核心，将海洋研究设备向社会。还有，牵头并投资成立了挪威海洋尝试室（NOL），旨正在推进海洋研究的跨范畴合做，相关设备也是开源共享。

　　正在建建群内，你能够看到62栋「古董」，能够体验「维京文化」的手工做坊，能够旅逛汉萨联盟的博物馆，能够品尝挪威的海鲜盛宴等富有挪威特色的「内容」。

　　到1900年时，蒸轮船每吨能够赔到186克朗，而木风帆每吨只赔55克朗，收益相差3倍多。也就是说，即便挪威的风帆队规模再大，人均航运吨位再高，也无法撼动工业发财的英国，正在全球航运业中的地位。

　　此外，卑尔根正正在进入「绿色口岸」的新赛道——完成了欧洲最大岸电系统（为船供电）的扶植；开辟了口岸指数系统（船只碳办理东西），正正在争取成为全球通用东西；还无数字化智能口岸系统……这些范畴，也成为立异企业身边的实践场。

　　城市一下出现出大量的地盘，「一夜暴富」的卑尔根，并没有急着开展城市扶植，而是借着这个「机缘」，鞭策城市从口岸城市向海洋城市转型。

　　该集群次要以成长海上养殖、海上油气设备的设想取建制为从。海上养殖相关营业以奥勒松为核心，他是挪威最大的渔港，具有浩繁鱼类养殖公司取渔业公司，如峡湾鲑鱼公司，其注册船队数量位居挪威第3位。

　　13世纪起头，布吕根船埠区便成为渔平易近售卖海产物的集散地，交往的船只川流不息，船埠上四处都是商贩叫卖的声音。这种渔港的炊火气，也获得了「回复复兴」。

　　能够说，海洋风情轴无论是文化、旅逛，仍是更新的实施，均是环绕强化门户枢纽的特色展开，目标是构成海洋城市的吸引力、力。

　　正在层面，响应了挪威海洋计谋、绿色航运打算等成长计谋，确定新城「绿色+蓝色」的成长标的目的，投资4亿挪威克朗用于根本设备。

　　正在研究上，由Biosense Laboratories AS（、食物范畴）、Marineholmen RASLab（水产养殖范畴）等等专业机构、企业担任，RASLab还为创业团队供给水产养殖研究设备，用于测试立异的无效性、经济性。

　　特隆赫姆仍是挪威从动驾驶船舶的研发测试核心。2016年，挪威海事局和挪威海岸办理局，正在特隆赫姆峡湾成立了世界上第一个无人驾驶船舶海上测试场，供给、防碰撞系统、操做平安等方面的测试。

　　起首，实现「小而全」的城市功能——除了糊口、贸易、学校、医疗配套外，新城还配有儿童科学博物馆、活动核心、剧院等公共设备，总之，居平易近大部门的工做、糊口、文化需求正在新城都能满脚。此外，新城建建采用了简约北欧风、低碳手艺，取老城风貌构成明显对比，添加对年轻一代的吸引力。

　　正在此期间，挪威起头测验考试将制船业的劣势「平移」到海上石油勘测、开采范畴，正在斯塔万格、卑尔根、奥斯陆等城市，成立了相关的手艺研究核心。

　　不外，挪威并没有陷入「资本的」，也没有躺平，而是通过从头理解海洋资本，驶向蓝色经济，成长成为海洋强国。

　　当然，海洋科技立异集群不是一夜建成的，卑尔根履历了计谋调整、财产沉构，以及港城融合的成长过程。同时，卑尔根也是挪威海洋财产最堆积，最成功的代表，具有自创意义。

　　卑尔根正在前文引见挪威海洋财产成长中，已多次登场，大师必然不目生。除了制船、航运劣势外，卑尔根海洋财产门类很齐备，海洋旅逛、水产养殖、石化财产一个也不少。

　　正在缺钱、缺手艺的环境下，1972年，挪威国度石油公司成立，但愿通过自从立异加强挪威石油工业能力。

　　该区域虽然深切北极圈内，但正在北大西洋暖流的感化下，自古以来就是天然渔场，也成为北极科考主要的。

　　说起海洋国度挪威的成长史，势需要提到驾着龙头船，戴着牛角盔，穿戴兽皮袄，手提着芒刃，四周的维京人*。这群“海盗”，不只正在汗青上留下了浓墨沉彩的一笔，更是留下了不成磨灭的印记。

　　正在亚洲制船业的合作下，挪威制船业严沉下滑，转向以高手艺含量为从的专业船舶制制范畴，如化学品运输船、深海勘测船舶、滚拆船等，特别是用于海上功课的海工援助船（OSV），位居世界领先程度。

　　正在手艺上，霸占大吨位船舶策动机的制制问题。1952年，BMV将第一艘约8000吨的干散货轮交付船队。

　　水产是挪威的支柱财产，平均每年近300万吨的水产捕捞量，供应着全球150多个国度的水产市场。

　　于是，卑尔根履历了7次大规模「向北制港，向南填海」的城市扶植。制船、航运成为了城市的从导财产，扩张后的岸线空间，天然优先满脚财产需求。

　　如举办各类海洋细分范畴的国际化论坛会议，像勒罗伊（挪威第二大三文鱼出口）、嘉吉等企业都是的常客，这种取「用户」的间接交换，不只是为集群「推销」产物，更是帮帮集群及时批改立异标的目的。

　　因而，卑尔根提出了「海洋轴线」的成长，借帮两条海洋轴线的落地扶植，即海洋风情轴、海洋财产轴的落地扶植，来推进城市的转型。

　　特隆赫姆的挪威科技大学（NTNU），做为挪威工程学取工业手艺范畴的标记，已经四次荣获诺贝尔。挪威科技大学积极取各类研究机构合做，成立了200多个共享尝试室，合做研究机构来自船舶工程、电力供应、架丈量、水产养殖等范畴。

　　别的，通过增设雨廊和二层连廊，营制出一种拥堵的感受，布吕根船埠「还原」出汉萨联盟时代富贵的贸易氛围。

　　维京人还不竭摸索大西洋，开辟了冰岛、纽成立了殖平易近地，先于哥伦布500年抵达美洲，推进了欧洲商业收集的成长。

　　布德峡湾具有欧洲最大的海洋手艺集群，堆积了150多家科技公司和5000多名科研人员，具有育科研到立异制制的完整立异链条。

　　集群拥无数量复杂的专业运输船队，相关的制船业、海上救援、海洋研究等实力强大。被称为「奥秘首都」的卑尔根，是区域的核心城市。

　　7个海洋财产集群，并没有各自拿着劣势「原地踏步」，而是环绕蓝色经济，构成了职责分歧、分工分歧、特色分歧、立异分歧的协做收集。最终，构成了挪威的国度合作劣势。

　　口岸先天的封锁属性，是形成港、城难以融合的底子缘由。沃根湾正在口岸取城市之间，成立了文化、汗青构成的「过渡区」，以缓解这一问题。

　　只要立异泉源，缺乏空间、办事、手艺的立异的支撑，立异将是低效的。因而，新城非分特别沉视立异的建立。

　　正在企业方面，确立紧凑型城市的扶植标的目的，高密度的开辟不只处理城市火急的栖身问题，还预留了更多空间用于成长科研立异。大学及科研机构，则将相关研究核心迁徙至此，构成研发集群。

　　做为核心城市的特罗姆瑟，渔业发财，是北极航道上的热点城市，取多国合做成立了极地研究合做核心。2006年起头举办北极前沿大会（Arctic Frontiers），成为北极地域可持续成长的国际性平台。

　　挪威1/3河山面积位于北极圈内，加上多变的海岸线，这让挪威出产了良多正在特殊、特定海域利用的船舶。挪威决定将这些「特殊性」，为特长，成长专业化船舶，占领「小众」市场。到1950年代中期，挪威近海特种船、渔船的出产份额，占领其时全球的近1/10，此中六成用于出口。

　　正在卑尔根，通过填海、搬家等体例，为卑尔根制船公司(BMV)供给了更大规模的制船空间，并为其供给最新的焊接设备、龙门架等制船配备。

　　对于卑尔根来说，海洋财产是港区「腾笼换鸟」的沉心，但不是全数，塑制有风情、有魅力、有糊口、有影响力的海洋城市，构成港城一体化成长的款式，提拔城市合作力划一主要。

　　*维京人：古英语中指糊口正在海湾里的人，是公元8世纪到11世纪，糊口正在丹麦、挪威、一带的族群。

　　实施中，因为岸线的归属权、地貌都较为复杂，海滨长廊打算通过海上步道、视觉通廊、海岬不雅景点等体例处理，保障了长廊的连贯性。

　　此中大量的水产捕捞，是来自人工养殖。从1970年起头，挪威便成长水产养殖，次要以高价值的鲑鱼（三文鱼）、虹鳟鱼、鳕鱼为从。养殖的海域，也由浅海成长到深海，并成为深海养殖范畴的领头羊。

　　正在两大计谋的合力下，挪威经济成长快速进入了不变期，挪威界船队中所占份额从20世纪40年代末的不脚6%，上升到20年后的10%。

　　区域内有浩繁的海事办理、消息机构，包罗挪威海事局、海岸办理局，以及欧盟相关海事部分，具有对欧洲范畴内航运船舶安排的能力。

　　不外万事开首难，石油需要大量资金和手艺的支持，其时的挪威既没有插手欧佩克（石油输出国组织），也不是欧洲配合体国（包罗之后的欧盟），更不想让国外石油公司从导开辟。

　　同时，石油危机的迸发，让挪威加快了北海油气的开辟历程，而浩繁处正在转型口的船坞，逐步演变为油气开辟环节的设备供应商，如动力推进系统、管道系统、钻井设备、定位系统等，构成了完美的海上石化财产链。

　　从《尼伯龙根的指环》、《指环王》到《的逛戏》，维京文化的影响一曲持续到今天；漫威的「雷神索尔」、索尼3 A大做《和神》，都是基于北欧；现在，「蓝牙」正在电子产物中的使用，其名字（包含标识）源自10世纪维京王国的「蓝芽哈拉尔」。

　　正在卑尔根港取城区之间扶植的过渡区，由代表城市汗青的卑尔根要塞和文旅分析配套形成。旅客到港后，会正在旅逛汗青、文化、特色贸易中达到城市，大大降低了口岸取城市的割裂感。

　　1973年，由卑尔根次要担任的，针对北海深度和恶劣而设想的阿克半潜式钻井平台(Aker H3)建制完成，到1974岁尾，阿克系列钻井平台被预订了54台。

　　取此同时，国际上两次石油危机的迸发，导致石油航运业大阑珊，这让挪威的航运业再次遭到冲击。1970年代至1987年，挪威规模化的航运公司数量从176家削减至56家。

　　2004年，乘火车达到卑尔根的年轻人俄然激增，这是由于出名陌头涂鸦艺术家多尔克，正在老城墙面上发布了本人的新做。

　　近一半的船队消逝，船只「国产化」比例，由20世纪初的57%下降到不脚11%。更蹩脚的是，良多制船坞倒闭了，而「幸存者」并不具备制制大吨位现代船舶的能力，没有国际合作力。

　　再通过径设想，涂鸦点取老城区文化设备到了一路，构成高密度的文化体验区，年轻人能够地开展city wilk。卑尔根老城区成为引领陌头艺术的时髦区，代表了挪威新文化抽象。

　　借帮视觉通廊的设想，当旅客们达到山顶时，居高临下、布吕根船埠的视觉冲击力，会成为旅客们铭刻于心的城市「印象」。

　　其次，具有的滨水休闲属性——卑尔根海岸线已经一曲被口岸占领，市平易近们临海却不亲海。港区更新中，提出了「海滨长廊打算」通过具有休闲属性的海岸长廊扶植，加强海洋取城市、市平易近的联系关系度。

　　不外，卑尔根素有「七山之间的城市」称号，平整的地盘是城市稀缺的资本。正在口岸繁荣、生齿增加的同时，港、城对于无限空间的抢夺，成为影响城市成长的次要矛盾。

　　权衡现代国际海洋城市有5个方面：经贸财产活力、海事资本设置装备摆设、门户枢纽、科技立异策源、城市管理能力。前两者天然是卑尔根的擅长，后面3个虽然有所涉及，可是较着的短板，要想成为有国际合作力的海洋城市，必必要补齐短板。

　　另一方面，合理全球激烈会商全球变暖，苏伊士运河航运越来越不不变时，穿越北冰洋的北方海航道*却日益忙碌（2016年，297艘船只利用北极航道），挪威北部地域成为注目的核心。

　　维京时代，为挪威奠基了帆海手艺取制船的根本，到1890年时，挪威正在次要海洋国度人均吨位排名中位居第1，是第2名英国的两倍多。

　　目前，挪威是世界上少数海洋全财产链齐全的国度之一，海洋财产占全国总产值的40%，以及一半的出口额。

　　这让挪威备受，一些城市起头测验考试环绕本身特长，组建财产集群，例如卑尔根的船舶设想、研发、制制，及办事集群。

　　好比，2017年投入利用的「海洋渔场一号」深海养殖场，安拆了2万多个传感器、100多个设备、生物光源等，并能抵御12级台风。养殖场具备全从动监测、豢养、洁净等功能，仅需3-7名员工就可一般运营，一个养殖季可养殖150万条鲑鱼。

　　航运业，是挪威蓝色经济的基石——占全球生齿不到0。1%的挪威，具有全球13%商船队、23%的世界逛艇、19%的天然气运输船、11%的原油运输船、19%的化学品运输船，正在全球近海运输营业中占领15%份额。

　　旅客前去卑尔根的次要交通体例仍是火车。只是，旅客搭车达到后要穿过芜杂的老城区，才能来到布吕根船埠，行程体验一言难尽。激活情况复杂的老城区，可不是刷刷漆，来些贸易那么简单，更况且年轻一代对这些早已是见责不怪。

　　位于沃根湾的布吕根船埠，扶植于14世纪的汉萨联盟期间，正在1972年成为世界文化遗产，是卑尔根最具挪威风情的城市手刺。

　　正在测验考试财产集群体例行之无效后，挪威先后推出「全体立异政策打算」「挪威立异集群打算」等成长规划，从国度和地域两个层面临财产成长进行了系统梳理，并提出鼎力成长相关的出产性办事业，通过财产收集的延长，构成保守劣势的裂变。

　　明日之城是由、BOB（住房协会）、GC里博（工业、科技集团）以及大学构成的结合体，配合开辟，配合打制的海洋城市样板区。

　　曲到9世纪晚期，强大的维京海盗将英国打得溃不成军，以致于有大部门的沿海城市都被维京人所接管，认识到连合的主要，于是结合起来配合抵御外来的入侵。北欧海盗的侵略，是英格兰结合王国的一个主要缘由。

　　海洋科学研究中，海洋不雅测仪器、手艺设备起着决定性感化。可是，这些设备所需的资金和空间往往是庞大的，对于中小企业，出格是草创企业来说可望不成即。若是实现共享尝试设备，对他们来说具有绝对的吸引力。

　　持续3年多的俄乌冲突，让北欧石化能源「出口大国」挪威一度成为核心，波兰更是间接挪威趁着危机赔了1000多亿欧元，很「不公允」。核准28。1万平方公里的海域进行深海采矿后，挪威成为全球第一个架进行贸易深海矿产勘察的国度。

　　此外，二和期间挪威船队无为盟军运送油气资本的经验，这些经验被转移到油气运输船舶、相关设备的研发建制之中。例如，液化天然气船（LNG）中的球罐式围护系统，就是由挪威起首提出并建制利用。

　　例如，正在全球专业船舶办事范畴的挪威船级社（DNV），营业涉及船舶、海工安拆的认证、验证、评估，也涉脚海洋空间、能源转型、数字化保障等范畴，其海洋工程阐发软件Sesam，是船舶取海洋工程行业的标配软件。

　　然而，1990年代发生了转机——全球口岸成长进入规模化、专业化、高安防要求时代，卑尔根的口岸、制船坞搬到了空间更大、水位更深的北海入海口区域。

　　▼ 图注：1914年建制的Resinraad Lehmkuhl号木风帆，现成为卑尔根港内各帆海学院的锻炼船，回到注释。

　　小结一下，海洋财产轴的成长是由、企业、机构通力合做完成，科技立异集群具备畴前端到后端的完整财产链条。

　　奥斯陆是该集群的核心，正在全球领先的海事之都2019年排名中，奥斯陆分析排名世界第7，正在海洋金融取法令方面排名世界第2，仅次于伦敦。奥斯陆海洋金融的成长，离不开做为首都的首位度劣势，扼守斯卡格拉克海峡海上十字口的地舆劣势，常年位于世界船队规模榜单TOP10。

　　海洋财产轴操纵港阔水深的临港前提，正在沿海及附近海域扶植海洋养殖、海底开采、深海探测、海洋能源、海洋遥感、海洋等一系列完整的海洋设备设备。

　　正在立异空间上，霍尔曼海运片区扶植了创客核心，为立异者、企业供给3D打印机、激光切割机、CNC数控机床等硬件设备，以及尝试室和手艺指点，创客核心被称为海洋企业家的孵化场。

　　*汉萨联盟：13-17世纪，德意志北部城市之间构成的贸易、联盟，加盟城市最多达到160个。

　　身为世界上第二狭长的国度，岸线万公里；正在北大西洋暖流感化下，使身处高纬度区域的挪威，具有了比同纬度地域更高的气温、更多的降水，这让挪威的海域水温常年维持正在5-15℃，成为良多鱼类，出格是北极鳕鱼的抱负产卵地，从而培养了生生不息的千年渔业。

　　正在沃根湾的更新扶植中，为了避免布吕根船埠的标记性，其四周无论是老建建更新，仍是新建建扶植，均要婚配木质建建群风貌，色彩上也要弱于建建群，以建建群的视觉「核心」地位。

　　维京人对欧洲的汗青历程发生了「改变」。以英国为例，5世纪时，它只要7个小国，其时髦未构成一个结合的国度。

　　科研设备的共享，吸引到海洋财产、油气开辟、能源转型等范畴的尝试室堆积，如地表堆积物尝试室、海洋生物学系尝试室、微生物尝试室、地球科学系尝试室等。

　　这一系列的连锁反映，严沉影响到挪威所依赖的外向型经济成长模式。恢复船队规模，升级制船手艺，成为挪威要处理的首要问题。

　　岸上的忙碌，则借帮扩大露天鱼市，兴建鱼市分析体，商户运营时间不少于280天等办法实现。现正在的布吕根船埠，有的看、有的玩、有的吃、有的逛，成为代表挪威海鲜美食之旅的目标地。

　　卑尔根已经是挪威的首都，正在中世纪期间，依托垄断鳕鱼买卖权，以及做为汉萨联盟*商业坐的鳕鱼出口，成为挪威最大的口岸城市，航运、制船业成长强大。

　　卑尔根认为这是激活老城，添加对年轻人吸引力的好机遇——正在火车坐至布吕根船埠的老城区，实施了卑尔根陌头艺术步履打算，有打算地邀请涂鸦艺术家正在老建建长进行艺术创做。

　　文化，是沃根湾的另一大劣势——1991年以来，卑尔根先后成为欧盟「文化线」*中，汉萨联盟线、维京文化线年，卑尔根又成为欧洲文化之都，并跻身斯堪的纳维亚地域的文化旅逛目标地。

　　克里斯蒂安松担任海上油气开辟设想取建制。因为克里斯蒂安松附近海域发觉新油气田，吸引了荷兰皇家壳牌石油等国际石油公司入驻，成为海上油气开辟设想取建制的根本。此外，城市的鱼类、食物加工业发财，成为海上钻井平台主要的物资补给核心之一。

　　履历了制船、航运、石化业的起崎岖伏，挪威认识到，对海洋资本出口的径依赖，缺乏焦点合作力的成长，是没有韧性、不成持续的。

　　1970年代，挪威国度石油公司正在不竭收购、兼并平易近间采油公司后成长起来，逐步成为深海石油钻探、近海运输范畴的龙头企业。

　　如霍尔曼海运区滨海浴场曾被称为「毒坑」，集群内的Eiendom公司正在此完成净化手艺的测试，并完成最终的净化处置；再好比，卑尔根近海水产养殖场，成为集群内污泥肥料、可再生手艺的实践地；还好比，峡湾外海波澜澎湃的北海，是集群内浮式发电机、发电风筝等新一代风电手艺的试验场。

　　不外，因为挪威工业制制能力不脚，到20世纪初，复杂的船队以木风帆为从，蒸轮船占比不到1/3（此中大量二手船），且大都蒸轮船集中正在卑尔根一座城市，分布极不服均。「具有最超卓的海员和最的船只」成为其时挪威帆海业的实正在写照。

　　*文化线年代的欧洲，指环绕某个从题，穿越若干区域或国度的文旅线，表现从题沿线区域配合的汗青、艺术、文化和社会特征。

　　汗青长久的航运业，让挪威很早就成长出股权融资、合做基金、船舶安全等金融营业。20世纪后期，挪威通过出口信贷等体例协帮企业的设备、手艺「走出去」，这让本来就有劣势的金融营业，逐步完美成为海洋金融系统。能够说，丝毫不减色于英国，是世界上又一个主要的国际金融核心。

　　再好比，公元9世纪后期成立的基辅罗斯（现乌克兰首都基辅），被认为是今天俄罗斯、白俄罗斯、乌克兰3个国度配合的前身，而基辅罗斯恰是由本地人慕名请来的「维京人」所成立。

　　▼ 图注：以韩国釜山至荷兰鹿特丹为例，保守经苏伊士运河航路万公里，北极航道北方海航道约1。5万公里，回到注释。

　　以挪威首都奥斯陆为核心的地域，是外向型海洋经济的核心，次要以海洋金融、航运总部、海事办事业为从。

　　依托区域内的理工科院校取研究机构，成长成为国度级的研究集群。特隆赫姆做为科技学问集群的核心，不只堆积了多所挪威分量级大学，还具有浩繁国度级科研机构，被称为「挪威硅谷」。

　　▼ 图注：俄罗斯画家尼古拉斯·罗里奇正在《海外来客》中，描画了成立基辅罗斯的维京人（来历：收集共享平台），回到注释。

　　挪威海洋财产集群化的成长，履历了先由某几个区域先行验证（如卑尔根）可行性，再由国度层级的计谋统筹成长的过程。

　　海洋财产轴对立异集群的办事，也包罗营销范畴。这些营销不只要收集营销或实体营销，还有更为精准的「交换」营销。

　　▼ 图注：挪威北部峡湾中的挪威鲑鱼长鱼养殖场，育苗一般正在陆地孵化后转到这里过渡养殖，回到注释。

　　科研的堆积，反过来又进一步加强了集群的合作力，好比正在新城范畴内，能够找到120种分歧盐度、分歧温度的尝试水质，能满脚各类「苛刻」的海洋尝试要求。