小鹏P7i车从春节回家很忐忑

　　急，不是还没抢到回家的票，也不是姑且有新增工做没忙完，而是由于社交近日呈现一系列小鹏P7i充电时提醒动力电池非常的案例。而陈亮，本年还仰仗小鹏P7i带他回老家。“一起头我认为是个例，但平台连续推了很多多少一样问题的帖子给我，越看越心慌。”陈亮告诉源媒汇，因为他的老家正在潮州，上必定要充一次电，而发帖车从碰到的电池非常问题，都是正在充电时呈现的。按陈亮供给的环节词“小鹏P7i动力电池非常”，正在社交上搜刮，能够搜出跨越10篇近期发布的笔记，内文均提到，小鹏P7i正在插枪后几分钟便跳枪无法继续充电，车辆随即提醒电动系统非常、动力电池非常。正在这十余篇笔记的评论区，无数十位车从带图评论，称赶上不异问题，帐号IP地址遍及全国多地。“车会坏很一般，能够理解，归正还正在保修期内该修就修。但但愿小鹏能够快点跟我们传递一下事实是什么环境，是实是假，是个例仍是通病，那我现正在春节回老家这车还开不开呢？”陈亮纠结。1月21日，源媒汇联系到小鹏汽车公关部，传达陈亮上述。小鹏方面暗示，确有部份车辆正在充电时碰到问题，“担忧碰到雷同环境的车从，能够联系售后方面进厂查抄，若有需要会做响应处置，但其实不会影响春节一般驾驶。”车从意南称，早正在2024年就曾碰到过充电时跳枪，并无法继续充电的问题。中控屏幕也和上述网传车从一样，显示动力电池非常。不外，当张南拔枪后，非常提醒随即消弭，改换到另一个充电桩上也能够一般充电。但按照社媒平台上一系列笔记的描述，本次部份小鹏P7i的非常，属于后者。一般先辈行系统沉启，或整车下电一段时间再启动，若仍然无法消弭毛病，则需要联系售后方面寻求进一步的帮帮。网传多篇笔记都提到呈现非常后，“有些车回售后核心查抄后，需要改换电池充电相关一个模组的零件，需要几天时间。”陈亮告诉源媒汇。若联系售后查抄并发觉需要改换零件，有可能会耽搁春节用车。因而，考虑到比来这批充电非常的车辆，都是正在快充时呈现情况，若春节期间车从无法更改其它出行体例确需用车，但又担忧碰到雷同问题，能够尽量选择慢充，待节后再按需联系小鹏售后进行查抄。值得一提的是，据汽车之家车型库，小鹏P7i按照设置装备摆设分歧，有的搭载亿纬动力磷酸铁锂电池，有的搭载中立异航三元锂电池。而不少正在社媒上称曾经完成维修解除毛病的车从，都提到电池包需要送到合肥检修。据出名市场研究征询机构J。D。 Power数据，以毛病相对较少著称的雷克萨斯、丰田为例，二者正在2024年的每百辆车平均毛病数别离为135个和147个，行业平均值是190个；正在售车型满是纯电动车的特斯拉为252个。反不雅小鹏P7i，做为国内纯电轿车中的典范畅销款之一，其2023年3月上市至今销量曾经冲破5。7万辆。因而对于车辆的各类潜正在情况，小鹏方面该当都有完整方案应对。不外，因为本次的问题涉及到动力电池，受影响车从但愿小鹏正在处理毛病的同时，还可以或许供给延保等附加售后办事。据领会，改换电池模块中的零件，不只需要将电池包从车底卸下，还需要打开电池包正在内部进行改换。从头封拆的电池包，以及新改换零件的质量不变性，都成为受影响车从心中存疑的要素。因而这部门车从认为，小鹏方面至多该当从头计较电池保修刻日。目前，小鹏P7i的“三电”（电池、电机和电控系统）保修政策，为8年或16万公里。针对电池部份的保修，车从可选择付费升级为终身质保。